Zobacz jak dojechać do naszej stoczni:

99-322 OPORÓW, SKÓRZEWA 21

tel. kom. (+48) 600 874 255

e-mail: info@mfkompozyt.com

Stronę opiekuje się: jarek-michalak.pl

Wszelkie prawa zastrzeżone.

Producent łodzi motorowych - MF Kompozyt.

MF Kompozyt to 30 lat doświadczenia w produkcji łodzi motorowych.

MF Kompozyt jest producentem łodzi motorowych od 1993 roku. Jesteśmy firmą rodzinną. Od początku istnienia byliśmy jednymi z pierwszych, którzy na początku lat dziewięćdziesiątych rozwijali przemysł szkutniczy motorówek z laminatu. Naszymi głównymi modelami są India 431 i India 530. Obie łodzie charakteryzują się wysoką jakością wykonania, praktycznością oraz nowoczesnym designem. Posiadają również niezbędne certyfikaty, które możesz zobaczyć tutaj. Są one idealne dla osób lubiących spędzać czas nad wodą, rekreacyjny styl życia i aktywny wypoczynek. Nasze łodzie to rozwiązanie dla klientów ceniących sobie komfort oraz bezpieczeństwo podczas rejsów. Mogą być nieodzownym elementem sportów wodnych. Jako polska firma eksportujemy również swoje jednostki na rynek europejski. MF Kompozyt oferuje również szeroki wybór akcesoriów i dodatków, rozszerzających funkcjonalność łodzi. Dzięki temu można dostosować je do indywidualnych potrzeb i preferencji. Podstawowym materiałem, z którego powstają łodzie motorowe, jest laminat poliestrowo-szklany. Naszą stocznię opuszcza kilkadziesiąt jednostek rocznie.

Dlaczego MF Kompozyt produkuje łodzie motorowe z laminatu poliestrowo-szklanego?

Laminat poliestrowo-szklany jest bardzo trwałym i odpornym na uszkodzenia materiałem. Czyni go to idealnym wyborem do budowy łodzi o napędzie motorowym. MF Kompozyt ma bardzo duże doświadczenie w pracy z tym tworzywem. Jego wytrzymałość sprawia, że łodzie motorowe z laminatu są w stanie wytrzymać naprawdę wiele.  Nie tylko codzienne użytkowanie, ale także niekorzystne warunki pogodowe.  Jest również odporny na mechaniczne uszkodzenia, takie jak uderzenia czy przecięcia. Jest również odporny na działanie szkodliwych czynników, takich jak promieniowanie UV, korozja czy grzyby. Jest to szczególnie ważne w przypadku łodzi, które są narażone na działanie warunków atmosferycznych. Nie bez znaczenia jest tu również kontakt z wodą. Materiał ten jest również bardzo lekkim materiałem. Pozwala na tworzenie łodzi motorowych o dużej zwrotności i szybkości. Lekka waga łodzi sprawia, że są one łatwiejsze w obsłudze i manewrowaniu. Jest  to szczególnie istotne w przypadku łodzi wędkarskich.
Laminat poliestrowo-szklany pozwala na osiągnięcie doskonałej precyzji podczas produkcji. Daje możliwość stworzenia łodzi o nowoczesnym i atrakcyjnym wyglądzie. Dzięki swojej elastyczności laminat pozwala również na produkowanie łodzi o napędzie motorowym o niestandardowych kształtach i rozmiarach. Laminat jest bardzo łatwy w utrzymaniu i konserwacji. W razie uszkodzenia jest łatwy do naprawienia i szybko schnie po wystawieniu na działanie wody.
Poliester szklany pozwala na dużą swobodę podczas projektowania i produkcji łodzi. Możliwe jest dostosowanie koloru i faktury materiału do indywidualnych preferencji oraz potrzeb użytkowników. Produkcja łodzi motorowych z laminatu poliestrowo-szklanego jest procesem przyjaznym dla środowiska. Nie wytwarza on szkodliwych odpadów ani nie emituje szkodliwych substancji do atmosfery. Ponadto laminat ten jest trwałym materiałem. Oznacza, że łodzie z laminatu mogą być użytkowane przez wiele lat bez konieczności wymiany. Przyczynia się do zmniejszenia ilości odpadów i ochrony zasobów naturalnych. Ceny łodzi z laminatu są zróżnicowane i zależą od wielu czynników. Należą do nich: rozmiar, kształt, wyposażenie czy marka. Mimo to laminat jest na ogół tańszym materiałem niż np. aluminium czy stali. Czyni go atrakcyjnym wyborem dla osób poszukujących dobrej jakości łodzi w przystępnej cenie.

Etapy produkcji łodzi motorowych przez firmę Mf Kompozyt.

Projekt i opracowanie technologii produkcji łodzi z naszej oferty było przeprowadzone zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami. W procesie projektowania uwzględniono wszystkie wymagania dotyczące bezpieczeństwa. Każdy element został stworzony z myślą zachowania najwyższej jakości i trwałości. Uwzględniliśmy w nim także oczekiwania i preferencje klientów. Projekt łodzi został opracowany przez zespół doświadczonych inżynierów i specjalistów. Zapewnili, że India 431 i India 530 spełniają wszystkie wymagania techniczne i posiadają właściwe parametry użytkowania.

Opracowana technologia produkcji zapewnia precyzyjne i równomierne nakładanie laminatu poliestrowo-szklanego. Gwarantuje to wysoką jakość i trwałość kadłuba. Każda łódź jest również poddawana szeregowi testów i kontroli jakości. Upewniamy się w ten sposób, że spełnia wszystkie wymagania i normy.

Stocznia firmy MF Kompozyt stosuje najnowocześniejsze technologie i maszyny w swojej produkcji. Pozwala na osiągnięcie najwyższych standardów jakości. Dzięki temu możemy się poszczycić faktem, iż łodzie motorowe India 431 i India 530 cieszą się uznaniem i zaufaniem klientów na całym świecie.

Łodzie motorowe MF Kompozyt posiadają wszelkie wymagane certyfikaty i atesty. Potwierdzają one ich zgodność z obowiązującymi normami i przepisami. Są to między innymi certyfikaty CE oraz atesty bezpieczeństwa i jakości. Posiadanie tych dokumentów jest gwarancją, że łodzie te spełniają wszystkie wymagania dotyczące bezpieczeństwa. Potwierdza to również, że są wykonane z materiałów o wysokiej jakości.

Przygotowanie formy kadłuba motorówki.

Przygotowanie formy do wykonania kadłuba łodzi motorowej przez specjalistów z Mf Kompozyt to proces składający się z kilku etapów.
Pierwszym krokiem jest przygotowanie projektu kadłuba łodzi. Na jeo podstawie specjaliści z Mf Kompozyt będą mogli wykonać formę. Projekt ten musi zawierać szczegółowe rysunki i wymiary kadłuba.  Zawiera również informacje o rodzaju i ilości materiałów, które będą użyte do jego wykonania.
Następnie specjaliści z Mf Kompozyt przystępują do tworzenia formy. Do jej wykonania najczęściej używane są materiały takie jak sklejka, styropian czy też specjalne tworzywa sztuczne. Forma musi być dokładnie wymodelowana zgodnie z projektem, tak aby po odlaniu kadłuba łodzi motorowej był idealnie odwzorowany. Do wykonania kadłuba łodzi musi być również odtłuszczona i szlifowana, aby zapewnić wysoką jakość odlewu.
Odtłuszczenie formy polega na usunięciu z niej wszelkich zanieczyszczeń, takich jak tłuszcz, oleje czy pył. Mogą one zaburzyć proces odlewu i spowodować powstawanie defektów na powierzchni kadłuba łodzi. W tym celu forma jest najczęściej myta i czyszczona specjalnymi środkami odtłuszczającymi. Szlifowanie formy polega na wygładzeniu jej powierzchni, tak aby była ona idealnie gładka i jednolita. Dzięki takiemu procesowi produkcyjnemu odlew kadłuba łodzi motorowej będzie precyzyjny i bez żadnych nierówności czy zadrapań. Szlifowanie formy może odbywać się za pomocą różnego rodzaju narzędzi. Mogą to być szlifierki, papiery ścierne czy też specjalne pasty polerskie. Po zakończeniu pracy nad formą specjaliści z Mf Kompozyt przygotowują ją do odlewania kadłuba łodzi. W tym celu wybierają odpowiedni rodzaj materiału, który będzie użyty do odlewu. Przygotowują również stanowisko pracy i wszelkie niezbędne narzędzia i sprzęt.
Przygotowanie formy do wykonania kadłuba łodzi to proces wymagający wiedzy, doświadczenia i precyzji. Specjaliści z Mf Kompozyt są doskonale przygotowani do tego zadania i gwarantują wysoką jakość swoich prac.

Szkutnicy z firmy MF Kompozyt są specjalistami w nakładaniu laminatu na kadłuby łodzi. Ich doświadczenie pozwala im na wykonanie tej pracy szybko i dokładnie. Proces nakładania laminatu na kadłub łodzi rozpoczyna się od przygotowania powierzchni. Kadłub musi być czysty i suchy, a ewentualne nierówności muszą zostać wyrównane. Uzyskanie gładkiej powierzchni jest niezbędne. Tylko wtedy będzie odpowiednia do nakładania laminatu. Następnie szkutnicy z MF Kompozyt nanoszą warstwy laminatu za pomocą specjalnych wałków i kompresorów. Ważne jest aby uzyskać odpowiednią grubość i wytrzymałość. Kiedy warstwy laminatu zostaną naniesione, szkutnicy z MF Kompozyt używają specjalnych narzędzi i technik, aby je wygładzić i wyrównać. Następnie laminat jest suszony za pomocą specjalnych lamp UV. Pozwala na szybkie wytworzenie trwałej i wytrzymałej powierzchni. Proces nakładania laminatu na kadłub łodzi jest czasochłonny i wymaga doświadczenia i precyzji. Szkutnicy z MF Kompozyt mają niezbędną wiedzę i umiejętności w nakładaniu laminatu. Dzięki temu mogą wykonać tę pracę z najwyższą jakością. Efektem ich pracy jest trwały i estetyczny kadłub łodzi, który będzie służyć przez wiele lat.

Nakładanie laminatu przy konstruowaniu kadłuba łodzi motorowych India 431 i 530.

Projekt i opracowanie technologii produkcji jednostek India 431 i India 530 zgodnie z normami i przepisami.

Wyciskanie laminatu i obróbka laminatu łodzi.

Po nałożeniu odpowiedniej ilości warstw tkaniny, całość jest poddawana obróbce cieplnej. Robimy tak, aby utwardzić laminat i nadać mu ostateczny kształt. Ten proces wymaga specjalistycznych narzędzi i umiejętności. Błędy powstałe podczas wyciskania laminatu mogą prowadzić do nierówności i słabej jakości kadłuba. W rezultacie, wyciskanie laminatu jest ważnym etapem w procesie produkcyjnym. Wpływa on na trwałość i wytrzymałość kadłuba łodzi z poliestru-szklanego. Po nakładaniu warstw laminatu forma jest umieszczana w komorze próżniowej. Jest tam podgrzewana do odpowiedniej temperatury i poddawana wysokiemu ciśnieniu. Wszystko to służy temu, aby laminat się wycisnął i dobrze przyległ do kształtu formy. Proces ten trwa nawet do kilku dni. Obrobienie krawędzi łodzi po wyciśnięciu laminatu jest ważnym etapem w procesie produkcji. Przede wszystkim należy usunąć wszelkie nierówności i zagłębienia, aby uzyskać gładką powierzchnię. Następnie należy wyciąć wszystkie nadmiarowe laminaty i wykończyć krawędzie. Można to zrobić za pomocą szlifierki lub piły. Kolejnym krokiem jest wycięcie wszystkich otworów. Takich np. jak otwory na śruby, wszystkie otwory wykończeniowe i wszystkie otwory wykończeniowe. Następnie należy wykończyć krawędzie łodzi, aby uzyskać gładką powierzchnię. Można to zrobić za pomocą szlifierki lub piły. Ostatnim krokiem jest wykończenie krawędzi łodzi, aby uzyskać gładką powierzchnię. Można to zrobić za pomocą szczotek, papieru ściernego lub szlifierek. Po wykonaniu wszystkich powyższych kroków, łódź jest gotowa do użycia.

Malowanie kadłuba łodzi.

Montaż w wykonanym kadłubie łodzi wszystkich elementów może być czasochłonnym procesem. To ważny krok w tworzeniu gotowej do użytku łodzi. W pierwszej kolejności należy zamontować silnik, który będzie napędzał łódź. Trzeba go uruchomić i sprawdzić, czy wszystko działa prawidłowo. Następnie należy zainstalować fotele, które zapewnią wygodę podczas jazdy. Kolejnym krokiem jest instalacja elektryczna, która zapewni dostęp do energii elektrycznej na pokładzie łodzi. Ważnym elementem są również relingi, które zapewnią bezpieczeństwo podczas poruszania się po pokładzie. Oświetlenie również jest ważnym elementem, który umożliwi widzenie na pokładzie w ciemnościach. Radio jest kolejnym ważnym elementem, który pozwoli na rozrywkę podczas jazdy. Instalacja paliwowa jest również ważna, ponieważ zapewnia dostęp do paliwa potrzebnego do pracy silnika. Drabinki i schody są również ważnymi elementami, które umożliwiają wchodzenie na pokład łodzi. Na koniec należy zamontować tapicerkę, która zapewni wygodę i estetykę wnętrza łodzi.
 

Malowanie kadłuba łodzi z laminatu poliestrowo-szklanego jest ważnym elementem jej wyglądu i trwałości. Przed malowaniem należy dokładnie oczyścić powierzchnię, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia i zapewnić dobre przyczepność farby. Następnie należy nałożyć podkład, który zapewni równomierne rozprowadzenie farby. Po wyschnięciu podkładu należy nałożyć farbę, która będzie odporna na działanie wody i słońca. Do malowania kadłuba łodzi z laminatu poliestrowo-szklanego najczęściej używa się farb akrylowych lub epoksydowych. Farby akrylowe są łatwe w aplikacji i szybko schną. Niestety są mniej odporne na działanie wody i słońca. Farby epoksydowe są bardziej odporne na działanie wody i słońca. Jednak są trudniejsze w aplikacji i wymagają dłuższego czasu schnięcia. Po nałożeniu farby należy ją wypolerować, aby uzyskać gładką powierzchnię. Na koniec należy nałożyć lakier, który zabezpieczy powierzchnię przed uszkodzeniami mechanicznymi. Malowanie kadłuba łodzi z laminatu poliestrowo-szklanego wymaga czasu i precyzji. Jest to ważny krok w procesie budowy łodzi.

Montaż elementów łodzi.

Przepisy i normy prawne obowiązujące łodzie motorowe z laminatu poliestrowo-szklanego.

Łodzie motorowe z laminatu poliestrowo-szklanego muszą spełniać szereg przepisów i norm prawnych dotyczących bezpieczeństwa i ochrony środowiska. W Polsce niektóre z nich to:
  • Ustawa z dnia 7 czerwca 2001 r. Prawo o morskim (Dz.U.2001.76.836).
  • Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać łodzie i zespoły łodzi (Dz.U.2004.173.1760).
  • Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29 grudnia 2004 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać zespoły łodzi (Dz.U.2004.260.2380).
  • Ustawa z dnia 10 kwietnia 1997 r. Prawo budowlane (Dz.U.1997.72.631).
  • Ustawa z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz.U.2008.199.1227).
  • Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz.U.2004.92.1080).
  • Ustawa z dnia 9 czerwca 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz.U.2011.128.741).Te przepisy i normy dotyczą m.in. budowy i wyposażenia łodzi, wymagań dotyczących bezpieczeństwa i ochrony środowiska, a także wymogów dotyczących eksploatacji i użytkowania łodzi.

Na zdjęciach poniżej etapy budowy łodzi motorowej India 431, kliknij aby powiększyć:

Klejenie kadłuba łodzi motorowej India 530 - MF Kompozyt

Budujemy łodzie na miarę Twoich potrzeb.

Stocznia: 99-322 Oporów, Skórzewa 21 - tel. +48 600 874 255, e-mail: info@mfkompozyt.com

Stocznia: 99-322 Oporów, Skórzewa 21 -
tel. +48 600 874 255, e-mail: info@mfkompozyt.com